Nízkotlaká olejová trubka motoru hraje klíčovou roli při hladkém provozu motoru vozidla tím, že zajišťuje správný oběh oleje z olejové nádrže nebo jímky do různých částí motoru. Zatímco vysokotlaké olejové vedení často získávají největší pozornost, nízkotlaké olejové potrubí jsou stejně důležité-zejména pokud jde o udržení konzistentního přívodu oleje a mazání motoru.
Stejně jako jakákoli jiná složka se tyto olejové trubky v průběhu času podrobují opotřebení a stárnutí. Pokud je zanedbáno, může stárnoucí olejová trubka oleje na neefektivnost motoru, úniky oleje nebo dokonce závažné poškození. V tomto článku se podíváme na běžné příznaky, které naznačují, že nízkotlaké olejové potrubí vašeho motoru může stárnout a potřebovat pozornost nebo výměnu.
1. Oleje úniku pod vozidlem
Jedním z nejznámějších příznaků stárnoucího nízkotlakého olejového potrubí je viditelný únik oleje pod vozidlem. Jak se guma nebo syntetický materiál v potrubí zhoršuje, mohou se rozvíjet trhliny nebo rozdělení. Tato slabá místa mohou umožnit prosakování oleje, zejména když motor běží.
Můžete si všimnout tmavě hnědé nebo jantarově zbarvené olejové kaluže pod motorovou zátokou.
Úniky mohou být výraznější po dlouhých jednotkách nebo v horkých podmínkách, když se potrubí stane flexibilnějším a rozšiřuje se.
TIP: Vždy zkontrolujte, zda na vaší příjezdové cestě nebo parkovacím prostoru zkontrolujte ropná místa, zejména pokud se stanou častými nebo zvětšují velikost.
2. vůně oleje uvnitř nebo kolem auta
Když se nízkotlaká olejová trubka začíná opotřebovat, malé úniky mohou způsobit kapání oleje na horké komponenty motoru, jako je výfukový potrubí. To může mít za následek hořící vůně oleje, který je nejen nepříjemný, ale potenciálně nebezpečný, pokud to vede k kouři nebo dokonce oheň v extrémních případech.
Možná si všimnete vůně více hned po spuštění automobilu nebo během volnoběhu.
Může být také doprovázen lehkým kouřem z motorového zálivu.
To je jasné znamení, že olej někde uniká - často z zhoršených trubek nebo volných armatur.
3. Světlo na výstražce nízkého tlaku oleje
I když tento příznak může být způsoben různými problémy s motorem, jednou z možných příčin je selhání nebo blokované nízkotlaké olejové potrubí. Když se potrubí stane částečně ucpanou v důsledku hromadění kalu nebo vnitřní degradace, tok oleje je omezen, což může způsobit nižší než normální tlak oleje.
Může se objevit výstražné světlo tlaku oleje na palubní desku.
V některých vozidlech si můžete také všimnout hodnocení kolísajících odečty tlaku oleje.
V moderních vozidlech může náhlý pokles tlaku vyvolat výstrahu „kontrolovat“ nebo „nízký tlak oleje“, což naléhá na okamžitou kontrolu.
4. Neobvyklé zvuky motoru
Komponenty motoru se spoléhají na stabilní přívod mazacího oleje, aby správně fungovaly. Když nízkotlaká olejová trubka stárne a nedodává olej efektivně, mohou některé části motoru začít brousit, klepat nebo klíčit kvůli zvýšenému tření.
Můžete slyšet tikání zvuků, zejména během chladného startu.
Knocking zvuk při vyšších RPM by mohl naznačovat vážnější problémy s hladem oleje.
Tyto zvuky jsou často včasné varovné signály, že mazání je ohroženo - něco, co by mohlo pramenit z degradovaných olejových vedení.
5. praskliny, vyboulení nebo křehkost v olejovém potrubí
Někdy může vizuální kontrola odhalit známky stárnutí. Pokud prozkoumáte nízkotlaké olejové potrubí a všimnete si:
Povrchové trhliny nebo rozdělení podél potrubí
Vyboulené sekce, zejména poblíž kování
Materiál potrubí, který se cítí tvrdě, křehký nebo příliš měkký
… To vše jsou známky toho, že trubka dosahuje konce svého života. Gumové a plastové komponenty se v průběhu času přirozeně degradují v důsledku tepla, expozice oleje a vibrací.
6. Zvyšuje se spotřeba oleje
Pokud váš motor začne konzumovat více oleje než obvykle, bez viditelných úniků nebo kouře, může to být stále výsledkem stárnutí potrubí s nízkým tlakem. Mikroúcty nebo vnitřní prosakování mohou způsobit postupný pokles hladiny oleje, což vyžaduje častější vrchol.
Zkontrolujte hladinu oleje častěji, pokud si nejste jisti.
Monitorujte, jak často musíte přidat olej přes nastavený počet najetých kilometrů.
Tento příznak se může také spojit s dalšími problémy s motorem, ale v diagnostickém procesu by se mělo vždy brát v úvahu selhání olejových trubek.
Proč na tom záleží
Nízkotlaké olejové trubky motoru jsou často přehlíženy během rutinní údržby, protože nezpracovávají intenzivní tlak, který mají vysokotlaké linie. Jejich selhání však může stále vést:
Nedostatečný oběh oleje
Přehřátí motoru
Předčasné opotřebení motoru
Úplné selhání motoru v extrémních případech
Proto je pro dlouhodobé zdraví motoru nezbytné pravidelná inspekce a výměna (obvykle každých 60 000 až 100 000 km, v závislosti na použití a materiálu).
Abych to shrnul, nejčastější příznaky stárnoucího motoru s nízkotlakou olejovou trubkou zahrnují:
Viditelné úniky oleje
Spalování oleje
Varování o oleji
Zní neobvyklé zvuky motoru
Praskliny nebo boule na potrubí
Zvýšená spotřeba oleje
Pokud si všimnete některého z těchto znaků, je nejlepší se okamžitě poradit s profesionálním mechanikem. Včasná intervence může zabránit drahému poškození motoru a udržet hladce běžící vozidlo. Výměna opotřebované ropné trubky je relativně malá práce - zapalování může vést k hlavním důsledkům.
